本期专访人物简介：

 

　　崔倩华，北京山合水易规划设计院资深规划师，景观设计专业毕业，具有丰富的规划设计经验。在房车营地规划设计中，有突出的作为，其作品深受游客的喜爱，同时也深受开发商的认可。

　　主持参与项目：

　　《江苏南通·汽车营地项目总体策划暨概念性详细规划》

　　《广西平南鹏山文化养生度假村总体策划及旅游概念性总体规划》

　　《河北香河未来农业科技示范园项目概念性规划方案及多媒体》

　　《国家环保文化主题公园项目概念性方案》

　　《烟台南五里项目规划设计》

　　《烟台神农生态科技园项目规划设计》

　　《三正投资·涞水野三坡旅游综合体项目概念性规划》

　　《武胜县休闲农业与乡村旅游发展总体规划》

　　《青海民和堡嘉隆旅游度假葡萄酒庄规划设计》

　　《贵州梵净山旅游规划设计》

　　《北京蓝调国际庄园概念性规划》

　　《宾县二龙山景区旅游提升规划》

　　《宾县重点旅游项目策划》

　　《2011年"金佛山冰雪之旅"》

　　《重庆市秀山县洪安边城旅游总体策划》

　　《宜昌三峡归家旅游渡假区规划》

　　《重庆山王坪旅游总体策划》

　　《罗田县旅游试验区专项规划》

　　《贵州省金沙县旅游发展规划》

　　《金沙县冷水河景区旅游策划文本》

　　《云台山文化旅游产业园区总体规划》

　　《河北赞皇县旅游发展规划》

　　《成都天府新区旅游业发展规划》

　　《重庆南川山王坪旅游区总体规划》等。

　　采访背景：

　　近些年来，我国的汽车营地市场逐渐火热，汽车营地旅游有什么优势使投资者如此着迷，通过专业汽车营地规划师的解答来寻找答案。

　　记者：从我国的自驾游市场来看，近些年来有关自驾游营地的现状是什么，有什么不足之处？

　　崔倩华：就目前的汽车营地来讲，中国的自驾车营地与国外的相比，在数量上是亟需提高的，从区域分布上看，我国的汽车营地主要集中在中环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三大经济圈内。汽车营地作为休闲旅游一种新方式同时也是自驾游重要的活动载体，他的发展一方面与休闲旅游的发展有关，受到市场、旅游者、经济等方面的影响，另一方面一种新的旅游承载事物，他的发展初期需要政府主导加以扶持和发展。

　　记者：面对传统的自驾游营地，该如何升级以适应市场的变化？

　　崔倩华：首先应该是鼓励各方力量和资源，逐步建立完善的房车销售和房车系统的流通领域，其次是建议加大房车盈利的投资力度，建立房车盈利的运营网络。再有就是建议建立我们的国家房车产业标准和规范，最后就是希望政府能够尽快出台鼓励房车发展的政策和法规。

　　记者：汽车营地市场的前景怎样？有什么样的发展趋势？

　　崔倩华：2009年12月颁布的《国务院关于加快发展旅游业的意见》，明确把旅游房车等纳入国家鼓励类产业目录，提出要大力培育休闲、露营等各类户外活动产品。作为自驾车旅游的升级形式，房车旅游集自由、灵活、方便、舒适于一体，具有非常大的发展潜力。

　　记者：在做过的汽车营地项目中，有没有一些独特的设计，来填补市场需求的空缺？

　　崔倩华：随着自驾游的进一步发展，传统的旅游目的地接待体系已经不能满足自驾车旅游者的需求，因此，在做汽车营地的项目时，注意改进目的地接待系统。在住宿接待系统设计时注意在依托现有住宿设施进行建设的前提下，结合帐篷、房车、木屋等类型的住宿设施建立度假村式自驾车旅游营地。再加上商业街和度假温泉的产品模式，组合成一个多功能的自驾车旅游营地，这样就能满足不同旅游的需求，以此来增强汽车营地的差异化竞争能力。

　　采访感受：

　　通过此次采访，我认识到了作为一个规划师应该具备的基本素质，那就是要掌握的不仅是专业知识，还要有一个开阔的视野，要有一个明确的思路和对项目的前瞻把握。

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