房车从广义上讲是具有房屋功能的车辆，就是安装在车轮上能够移动的房屋。图1和图2为澳大利亚悉尼市的超级卡丁赛车维修房车，其车辆内部安装水电油气等配置，能够为超级卡丁赛车进行赛前保养、维修以及车辆损伤后的抢修等工作，这就是可以移动的赛车维修站。

　　图1是自行式房车，一辆中型卡车底盘上安装房屋和设备;图2是拖挂式房车，该车没有任何动力，需要拖车进行牵引。从狭义上讲房车是具有旅行居住功能的车辆。“汽车+户外旅行=房车旅行”，消费者购买后主要用于郊外旅游、探险等。房车和露营文化在国外已经流行了很多年，目前澳大利亚注册房车474806辆，其中89%是拖挂式房车，1 1%是自行式房车。在过去三年，澳大利亚房车保有量增长14.6%，目前有200家房车制造商，其中65家是规模化生产。整个房车行业每年生产约20000辆房车，其房车产值高达7亿澳元(约合45亿元人民币)。澳大利亚有房车露营地1638个，每年营地出租的产值是1.135亿澳元。欧洲2012年房车销量为146600辆，其中拖挂式房车74000辆，自行式房车72600辆。在家庭拥有房车率方面欧洲平均每10000个居民中有137人拥有房车，欧洲有房车露营地30000个。2012年欧洲房车工业总产值93亿欧元，其中房车新车41亿欧元，二手房车38亿欧元，售后及维修9亿欧元，配件5亿欧元。因此房车产业是汽车个性化时代快速发展的产业，但是目前中国的房车和露营文化还没有全面流行。作者根据澳大利亚的调研对中国房车未来发展进行探讨。

　　一、澳洲房车旅游性价比高

　　在悉尼西部的蓝山旅游区，其中有很多家庭开着房车来度假和旅游。图3为大众品牌的房车，利用大众品牌的MPV为基础，改装了车顶使其具有提升功能以增大室内空间，安装厨房和卫生间等设施，其中有统一标准的上水管、下水管、240V电路接口;图4为丰田品牌的房车，利用丰田海狮窄体高顶车型为基础，安装了卧室、厨房、卫生问等设施，其中车辆右侧有一个方形的舱门盖，打开这个舱门盖为房车上水和电路的安装接口。蓝山旅游区为房车旅游专门开辟了宿营地，有封闭式围栏、监控录像、保安岗亭等设施，以确保宿营地的安全。图5为蓝山旅游区宿营地，一辆拖挂式的房车正在进入宿营地;图6为宿营地的布局，其类似于一个大型的停车场，每个车位都有上水管、下水管、240V电路接口，能够很方便地为房车提供冷水、热水、电能;图7为宿营地配套的厨房和卫生问，毕竟房车内部的厨房和卫生问狭小，很多家庭在宿营地“开Party”、做饭非常方便。整个宿营地占地面积20亩，环境优美，提供了房车停放区，帐篷宿营区、垃圾站、卫生问、洗浴室等设施。通常在星期五下班后或者星期六早晨，很多家庭开着房车来到宿营地，完成房车的水电安装工作之后开始做早餐，然后骑着自行车或者徒步去旅行，下午回来做晚饭，晚上有篝火晚会，星期天下午收拾房车返回悉尼市内。宿营地的使用需要交纳一定的费用，大约每车位每天100澳元。在澳大利亚房车旅行的最大的优点是旅游总费用低，澳大利亚旅游区的宾馆非常昂贵。通常一个标准间每天费用为350澳元，比悉尼市内要贵很多，这是因为旅游区的宾馆入住率非常低，存在淡季和旺季的差异，通俗说法为“磨八个月的刀，宰四个月的羊”;另外房车旅行的自由度很广，可以不受宾馆的地域限制，能够随到随走随玩。

　　二、中国房车的豪华误区

　　其实中国早都有很多“房车”，例如，作者在广州见到过一群做房屋防漏工作的打工者，通常夫妻二人开着“房车”到城市各个地方干活。他们的“房车”就是五菱之光、金杯海狮这种VAN类车型，将第二排和第三排座椅拆除后改装一张双人床，床下放着工具和材料，以及水桶、煤气罐、煤气灶、锅碗瓢盆等，通常干完一天工作后把车辆开到立交桥下面。从公共卫生间提水做饭，吃完晚饭男主人打牌娱乐，女主人洗衣洗碗，到了深夜夫妻二人钻到车内睡觉。三四辆车停在一起，安全也能够得到保障。作者询问他们为什么不租房子居住，他们回答是：第一租房成本太高;第二城市太大，每天都要到不同的地方去干活，租房子反而成了累赘，还要不停跑来跑去更麻烦;第三，房屋防漏这个行业只有夏天旺季才有生意。干完这个旺季就开车回老家种田去了。作者通过调研发现房车旅游和工作具有很大的优势。

　　目前在中国房车和露营文化还没有广泛流行，其最大的问题是“房车贵族化”，配套设施不完善。目前一辆房车的价格都高达几百万元，图8为从美国进口的某品牌房车，采用长头中型卡车底盘，内部装修非常豪华，设有客厅、餐厅、卧室、厨房、卫生间等设施，能够达到四星级酒店的标准，但是其价格高达300万元;图9是在201 2北京车展上展示的奔驰品牌4×4越野房车，图10为MAN品牌的6×6越野房车，这两款越野车可以在戈壁滩、荒漠、沙漠上行驶，可以到达一般交通工具难以涉及的地域，但是其售价高达500万元一800万元，这是中国一般富裕家庭难以承受的价格。据了解，目前高端房车的消费者主要是一些户外运动俱乐部、酷爱运动和旅游的公司老总等。作者向北京某房车出租公司询问，普通的依维柯品牌房车，其旅游旺季的价格大致为一天2000元，这也是一般消费者难以承受的价格。

　　目前北京周边还没有设施完备的露营地，在很多旅游区很难找到房车使用的水源和电源。另外夜晚宿营的安全难以得到保障。作者在很多宿营区看到，由于缺乏管理。房车宿营后产生的各种垃圾无法得到清理，导致宿营区的环境恶化。以上两个方面都严重制约了中国房车和宿营文化的发展。

　　三、房车产业的发展建议

　　房车产业是中国旅游行业快速发展的一个分支，属于朝阳产业，随着中国人均收入提高，必然有一些富裕的家庭会购买房车进行旅游，这也是汽车个性化发展的必然趋势。在具体产业规划方面要广泛调研，针对中国的具体国情开展产业规划，避免“水土不服”的负面效应。北京香山脚下曾经有一家汽车电影院，汽车停在停车场，驾驶员和乘客不下车直接观看电影，汽车电影院在美国非常流行，但是中国的观众还是喜欢在电影院看电影。这家汽车电影院由于占地面积太大投入太高导致票价虚高，一辆车2个人看一场电影需要400—600元，最后这家汽车电影院只能倒闭，这就是典型的“水土不服”。

　　四、共同推动房车产业的健康发展

　　第一、打破“房车贵族化”。

　　目前很多房车都选用高端乘用车或商用车底盘，例如奔驰、MAN。其底盘的成本已经占据了50%以上。毕竟房车的行驶里程不会超过普通车辆，因此没有必要选择这么高端的底盘。作者向北京的房车出租公司询问，通常一辆房车只有周五到周日才有人租，一年的行驶里程不到2万km。目前中国很多自主品牌汽车企业都开发出了很多VAN类产品，例如金杯海狮、福田海狮、九龙汽车等。其价格只在15万元以下。利用低端车型进行改装后的房车总成本在25—30万元，很多富裕的家庭在购买第二辆车的时候会选择购买这个价位的房车。

　　第二、虽然在国外拖挂式房车是主流，但是拖挂式房车是否符合中国国情还有待研究。

　　因为中国目前很多乘用车没有拖挂功能(后部的挂钩可以改装)，目前中国的高速公路是否允许拖挂式房车上路，拖挂式房车是否允许进城，拖挂式房车的越野能力太差影响旅游区域等等，这些问题都会制约拖挂式房车在中国的发展。如果拖挂式房车能够解决以上问题，并且价格控制在20万元左右，很多富裕家庭会考虑。

　　第三、房车的托管服务还有待完善。

　　中国目前城市停车资源有限，不可能所有的房车都停在家里，需要在城市郊外有房车的托管服务，负责房车的停放、卫生打扫、设备维护等;私人购买房车的使用率并不高，短时间内房车出租业务会有很大的发展。如果房车出租每天600元则会有很大的市场。

　　第四、加快旅游区的宿营地建设。

　　目前宿营地和房车之间的关系是“先有鸡还是先有蛋”的问题，旅游区规划部门在旅游区建设及旅游区规划方面应高瞻远瞩，提前规划宿营地以及附属设施，提高宿营地服务的“硬件和软件”，使房车旅游的费用要低于自驾游。

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